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汽車注塑模具的設(shè)計盡可能使模具產(chǎn)品做到完善，生產(chǎn)出來的達到用戶用戶要求，所以在設(shè)計階段，大多數(shù)目前只能做的工作，在整個模具制造過程和質(zhì)量體系環(huán)節(jié)保證種，只能充當“粗加工環(huán)節(jié)”?。∫簿褪峭ǔＫf的模具的好壞最終要靠靠鉗工手藝。

  汽車注塑模具在不同廠家模具產(chǎn)品最終的顛峰對決，可能就是模具鉗工的一種技藝比武吧，而在這行里汽車注塑模具的設(shè)計人員和前期的各序加工人員只能是給顛峰對決做配角 廣大的同行們是否認同，但是這的確是事實，再完美的模具設(shè)計，再好的圖紙，再貴的設(shè)備，目前來說最終都要模具鉗工來講前面幾者的勞動與智慧體現(xiàn)出來，沒有他們，我們的設(shè)計恐怕都是一堆廢鐵?。?！

  另外，目前來說，汽車注塑模具的設(shè)計特別是比較復雜的機械結(jié)構(gòu)（比如汽車模具中的各種斜楔連動機構(gòu)）研究的力度好像還不夠深入，也沒有一些再國際上能領(lǐng)先的技術(shù)甚至是專利，先進、復雜的一些結(jié)構(gòu)主要還是要參照國外的先例來進行設(shè)計，自主研發(fā)水平相對薄弱，反倒是鉗工再裝配、調(diào)試這些機構(gòu)的水平可能比國外還要好些。

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